TUNING Fiatu 850

Jak jsme k tomuto vozítku přišli: Po totálním zlikvidování Fiatu 131 Mirafiory zůstala jen garáž plná všech dílů z tohoto auta. Nepotřebných dílů jsme zbavili rychle, ale garáž si toho ani nevšimla. V tu chvíli se ozval Vaškův spolužák, že by měl zájem o motor 1600cm3. Otázka zněla: co za to? Jelikož měl dva Fiaty 850 začali jsme s ukecáváním. Netrvalo to dlouho a lehce prohnilý Fiat byl náš. Začalo řádění. Skákalo se z meze (odnesl to středový tunel-trochu se zvlnil), potom s ním v noci zalétli do "telekoumáckého" příkopu. Po vytáhnutí však zjistili, že mu vůbec nic není. Zprvu jsme mysleli, že se jen tak vyřádíme a konec, ale čas ukázal co se v tomto malém vozítku skrývá. Spravili jsme startér, chlazení, totálně rozšrotovali zadní brzdy (nyní odpojeny). Dělali jsme smyky přes ručku a když jsme ji zatáhli před garáží mrcha rupla. Nyní brzdí jen přední levé kolo. Vašek mi ukazoval, jak táhne řízení stylem, že pustil volant a sešlápl pedál brzdy. Kámen úrazu byla mez, vedle které jsme jeli. Volant se dvakrát otočil a já cítil jak se zvedla podlaha. Nyní je v ní díra (přijde zavařit). Dobré také bylo, když si kamoš z našeho prcka dělal držák na nářadí. Vzal šroubovák a zapíchl ho do blatníku. Původní stav ukazují fotky pod tímto článkem:


"mezokross" (ono se to nezdá, ale když sedíte uvnitř ....)


V té díře u skla byla anténa


Pohled na motor a obouchané zadní čelo (v dáli prasopes čekající na otevření branky)

Konečně TUNING (jestli se tomu tak dá říkat): V okolí se nám začalo říkat černá mafie a tak jsme je vzali za slovo. Prcek se natřel černou barvou, dopředu se přišrouboval nárazník z Fiatu 131, zapojili se na něm světla a blinkry, také se zpravili zadní světla a nasadilo víko motoru. Nyní natíráme kola světle červenou barvou, kterou budou natřeny i dva pruhy přes celé auto. Také hodláme udělat nějaké ty blatníky, protože bahno lítá až dovnitř. Nejlepší byla projížďka Vaškova otce. Neposlech svého syna a v plné rychlosti projel kaluží obohacenou silnou vrstvou bahna. Jelikož okénko nejde zatáhnou (nyní zapřeno prknem), za krkem mu přistál velký kus bahna. To byla sranda!!HIHI
Stručně už víte co se s prckem nyní děje a tak hurá na fotky:


Repro soustava při natírání (120W zesilovač té nejlepší kvality)


Ke světlům patří ještě chromovaný rámeček (to není žába)


Tří patkový nárazník (zástěrky nevedem)


Lehký výklon kola způsobený delším Trabantním tlumičem

S prckem jsem vlítl do 40cm díry a od té doby nějak plaval, ale za to smyky šli úplně sami. Po zaparkování jsme zjistili, že kolo má výklon asi 40o do boku. Tlumič byl v háji a tak jsme použili Trabantní. Tlumí obráceně (čili skoro vůbec), ale alespoň to tak neskáče. Jen to hrozně drncá. Nedávno u nás byl spolužák a samozřejmě chtěl zakrosit. Valí si to na čtyřku, volant drží jednou rukou a povídá "vždyť ono to na tom sněhu ani tolik neplave". Asi o 100m dále to zapíchl do zasněžené struhy. Zastavila nás podlaha a při pokusu vyjet jsme se ještě více zahrabali. Vše však dobře dopadlo a tak jsme po dvou hodinách slavnostně parkovali v garáži.

Co přinesl další rok s tímto krossovým vozem: V zimě nás napadla super věc: za Fiátka jsme přivázali lano, vzali si lyže (!běžky!) a hurá na zasněženou polní cestu. Zjistili jsme, že prcek projede docela rychle i půlmetrovou závěj a tak lyžař dostával pěkně zabrat. Zimu Fiátek přežil a tak jsme se chtěli pustit do dalšího tuningu. V garáži se však vyskytli další dvě motorky, no a proto se pouze jezdilo polní derby. Jediná věc, která stojí za zmínku byla spravení zadních brzd. Materiál jsme získali z blýzkého vraku a tak stačilo vše jen přemontovat. Pod kola také přibyly podložky (aby šrouby znovu nerozšrotovaly brzdový systém).

2001: Od jara má červené zářivé kola! Fiátek sice přežil prázdniny plné řádění, ale motor je téměř v pr.. Technický benzín mu nedělá dobře. Po zavedení daně na toto nízkooktanové palivo si prcek docela oddychl. Léto je pryč a mi jsme se začali připravovat na zimní sezónu. No, spíše plánovat co a jak. Tuto zimu bylo sněhu dostatek, 1,5m vysoké závěje okolo silnice a tak namísto lyží jsme vytáhli boby. Ano, ty malé dětské boby. Jízda to je nádherná, pokud však máte tlusté rukavice, hlavu omotanou šálou a pořádné brýle. Jediná nepříjemnost je, když to řidič otočí o závěj a vy se řítíte přímo pod auto (že Peťo!!).
Fiátek je nesmrtelný!! Dokázal to, co by jiné auto asi nedokázalo. Stíhám novou Octávii, začal se sprašovat sníh až nebylo nic vidět, přibrzdím a cítím pod levým kolem závěj. Pootáčím naslepo volantem a o 100m dále jsem najel do 1,5m vysoké závěje. Fiátek projel skoro celý. Po odkopání kol jsme zjistili, že Fiátek je zabydlený na závěji. Byla to fuška ho vykopat, ale stálo to zato. Vždyť mu nic nebylo!

Nový přírustek: Dne 31.3.2002 jsme dotáhli 2roky nejetého modrého Fiátka. Brzdy přirezlé, kola vyfouklé, tapecíruňk stropu odlepený, ruční brzda nebrzdící, chlazení pryč, startér, karburátor a dynamo také. Spínací skříňka vymontovaná a stracené klíče. A to vše bylo zarostlé v malinách a zapadlé po ráfky v bahně. Aby jsme vyjeli, museli jsme ještě odházet velkou hromadu zahradního bordelu. Teď však to lepší: Motor - dávaný nový asi před 3-4 roky a na něm sportovní hlava. To vše namontované v docela slušné karoserii. Nedivte se, ale má TP!! Fotky budou!

O průběžném tuningu budu informovat na této stránce.